KuKirin G2 PRO ab – stylisch und stark, aber nichts für Deutschland 45 km/h, 55 km Reichweite, montierbarer Sattel

Der E-Scooter Markt wächst immer weiter, auch wenn wir hier in Deutschland wenig davon mitbekommen bzw. nicht die große Vielfalt genießen können. Gerade China liefert eine unglaubliche Variation an E-Scootern wie den KuKirin G2 PRO. Ein E-Scooter mit 55 km Reichweite und einer maximalen Geschwindigkeit von 45 km/h. Bestellen könnt ihr den stylischen Flitzer für einen Preis ab auf .

Technische Daten im Überblick

Ein Design wie aus Cyberpunk

Das Design ist anders, denn die meisten E-Scooter bestechen durch cleanes, schlichtes Design. Der Kukirin G2 Pro geht da einen komplett anderen Weg. Hier setzt man auf ein Design, das sich mühelos in jedem Cyberpunk Universum behaupten könnte. Das erreicht der Scooter hauptsächlich durch die gefederte Reifenaufhängung, denn dank dieser stehen die Reifen frei und heben sich vom eigentlichen E-Scooter ein wenig ab.

Optionaler Sattel

Aber auch der Rest von dem Scooter hat immer wieder kantige Elemente, die dem ganzen einem sportlichen Motocross ähnlichen Look verleihen. Des Weiteren kann man den Scooter noch einen Sattel verpassen. Dieser wird einfach auf das Trittbrett geschraubt und kann je nach Bedarf montiert werden.

Zusätzlich gibt es noch ein Feature, das bei E-Scooter immer seltener wird, eine in der Höhe verstellbare Lenkstange. Gerade die Zwerge oder Riesen unter euch werden das Problem kennen, dass die Lenkstange oft zu hoch oder zu niedrig ist.

Technik die begeistert, nur nicht für Deutschland

Von der Ausstattung her hat der KuKirin G2 Pro alles man sich nur Wünschen kann. Angetrieben wird der Scooter von einem 600 Watt Motor, der in der Spitze bis zu 1000 Watt leisten kann. Das reicht aus, um den Flitzer in 3 Fahrstufen auf bis zu 45km/h zu beschleunigen, was eine Geschwindigkeit ist, die fast schon grenzwertig ist, wenn der eigene Körper die einzige Knautschzone ist. Hier sollte vielleicht über ein wenig Schutzkleidung nachdenken.

Bei solchen Geschwindigkeiten sind auch die Bremsen nicht gerade unwichtig. Hier setzt der Hersteller auf Scheibenbremsen vorne und hinten. Als Bereifung kommen 9 Zoll Offroad Reifen zum Einsatz. Hier setzt man zugunsten des Fahrkomforts auch auf Luftreifen und nicht auf Honeycomp Reifen.

Viele Features

Auch beim Lenker setzt man auf Offroad Eigenschaften und statt einer normalen Lenkstange bekommen man einen Miniatur Downhill Lenker wie man ihn von Mountainbikes kennt. Ebenfalls findet man Lenker, ein LED-Display, eine elektrische Hupe, einen extra light Switch, den Gashebel und ein Schlüsselloch zum Speeren oder Entsperren des E-Scooters. Ob es sich bei letzteren um eine Wegfahrsperre handelt oder der Scooter ohne Schlüssel nicht startet können wir aber nicht sagen.

Mit 26,7 kg kein Leichtgewicht

Angetrieben wird der E-Scooter von einem 15 Ah starken Akku, der für eine Reichweite von bis zu 55 km ausreichen soll. Das hohe Gewicht von 26,7 kg ist ein großer Nachteil, falls euch eine hohe Mobilität wichtig ist und ihr beispielsweise den Scooter auch mal in den Keller etc. tragen wollt/müsst. Ein Gewicht das man nicht täglich Treppen rauf oder in die Bahn schleppen möchte.

Der ganze E-Scooter ist nach IP 54 geschützt vor Staub und Wasser und besitzt ein maximale Traglast von 120 kg. 

Testberichte / Erfahrungen / Meinungen

Der Kukirin G2 Pro ist ein Kraftpaket, das mit seiner 45 km/h maximal Geschwindigkeit so weit von einer deutschen Straßenzulassung entfernt ist wie es nur möglich ist. Das Design ist cool, die Ausstattung genial und auch sonst scheint das Gesamtpaket zu stimmen. Leider darf man solche E-Scooter auf deutschen Straßen nicht fahren. Auf Privatgelände sieht das wieder anders aus oder wer eine Motocross-Strecke in seiner Nähe hat, könnte dort auch einmal fragen, ob man solche Scooter dort fahren darf.

Hinzu kommt, dass man einen Scooter mit solchen Geschwindigkeiten zumindest nach meinen Informationen auch nicht in Ländern wie Österreich oder ähnlichen fahren darf. Hier sollte man sich vorher vielleicht noch einmal erkundigen.